Motor van mijn maat Jack: KAWASAKI VN900 CUSTOM UIT 2007

In 2007 introduceerde Kawasaki de nieuwe VN900 Classic, een zwaar geschapen klassieke motor, aangedreven door een nieuwe 900cc V-twin met injectie. De Classic kreeg in datzelfde jaar gezelschap van de VN900 Custom, een ranke sportieve cruiser die rechtstreeks ging concurreren met de eveneens in dat zelfde jaar een nieuw geïntroduceerde Honda Shadow Spirit. Deze motor heeft Jack ongeveer 9 jaar geleden nieuw gekocht en hij is er nog steeds niet op uitgekeken. Ook al heb ik hem al vaak gezegd dat hij over moet stappen op een harley blijft hij steevast zijn Vulcan aanhouden.

Waarom vind Jack zijn Custom beter dan de Classic?

Als je een snelle blik werp op de twee modellen valt op dat de VN900 Custom heel veel componenten deelt met de VN900 Classic. Frame en motorblok zijn identiek, en ook de mooie gestrekte tank, buddyseat en markante achterspatbord steunen zijn hetzelfde. Maar zoals dat hoort op dit soort sport cruisers, is de voor- en achterkant stukken ranker. Het dikke gespaakte 16 inch voorwiel maakt plaats voor een hoog en smal 21 inch gietwiel, de koplamp is ongeveer gehalveerd. En de grote diepe spatborden zijn ingewisseld voor aanzienlijk kleinere exemplaren. Verder is de voorvork ontdaan van zijn Electra Glide-achtige beschermhulzen, waardoor hij er nu een stuk smaller uitziet. Nog een opvallend verschil is het volledig gesloten (en gegoten) achterwiel, waar omheen dezelfde vette 180/15 achterband ligt als op de Classic.

kawasaki vulcan 900 classic 2007 kawasaki vulcan 900 custom 2007

Bronvermelding foto’s van de vulcan 900 uit 2007 bikez.com en kawasaki

Hier een video van een Kawasaki Vulcan 900 Custom

De eigenaar van deze custom motor heeft zelf het e.e.a. verandert. Toch is het een mooie video. Hij maakt namelijk ook even een rondje met de motor. Verder is het geluid er mooi.

Ik ga op reis met mijn motor en neem mee..

bepakte motors op reisAls je op reis gaat met de motor dan heb je minder bagageruimte dan in een auto. Hierdoor moet je selectief en creatief te werk gaan. Wat is wel en wat is niet belangrijk om mee te nemen. Ga je de eerste keer met de motor op reis dan is dit artikel zeker interessant om te lezen, maar ook voor de doorgewinterde motorrijders kan het waardevol zijn. Door goed te plannen voorkom je problemen als je onderweg bent. Dit verhaal is gebaseerd op mijn ervaringen. Mogelijk denk je er zelf anders over tevens zijn de factoren van elke reis verschillend, waardoor soms bepaalde dingen belangrijker zijn op de ene  dan op de andere reis. Verder gebruik bronnen die ik op het internet heb gevonden.

voorbeeld bagage tas voor op een tankWat je meeneemt en hoeveel je ergens van meeneemt is afhankelijk van hoe lang je onderweg gaat en wat je bestemming is. Ga je 3 dagen weg of 3 weken? Dit is nogal een verschil. De behoeftes zijn dan anders. Dit bepaald bijvoorbeeld hoeveel schone onderbroeken je meeneemt. Als je lang op reis gaat dan heb je bijvoorbeeld voorzieningen nodig om de was te doen. Je hoeft niet per se naar een motorcamping te gaan, maar je kunt ook gebruik maken van een wasserette. Deze zijn gemakkelijk te vinden via het internet. Gelukkig kunnen we op vandaag de dag gebruik maken van onze mobiele telefoon en is er zelfs in de meest kleine dorpen gratis wifi te vinden.

Slaap je graag op een motorcamping of hotel dan zul je de route van de reis zo moeten plannen dat je dat je daar elke dag eindigt. Maakt het je niet veel uit dan heb je meer ruimere mogelijkheden. Je kunt het ook combineren, maar daarover later meer.

Ik maak meestal korte trips die niet langer duren dan een lang weekend. Dit komt beter uit met mijn werk. Om een goede planning te maken kun je het beste een route downloaden. Dan krijg je een beter beeld van hoelang een rit duurt en dan kun je ook de campings en/of hotels boeken. Zo kun je bij de anwb gratis motorroutes downloaden voor je GPS apparaat.

Wat neem je mee op een korte reis van 2 à 3 dagen? Hieronder een lijst met dingen die ik meeneem als ik op een korte reis ga.

  • Zonnebril en transparante bril. Dit omdat ik een pothelm draag. Als het gaat schemeren of als je ’s avonds rijdt dan is het belangrijk dat je goed zicht hebt. Een zonnebril kun je dan niet gebruiken, omdat je dan te weinig ziet. Zonder bril is helemaal lastig, vanwege de insecten en de rijwind die je ogen laat tranen. Ook voor motorrijders met een integraal helm en donker vizier is het belangrijk om een transparante bril mee te nemen. Overigens is het fijn als je ook een zonnebril op hebt als je een integraal helm hebt met een transparant vizier. Uiteraard weten de meeste motorrijders dat wel. Als transparante bril zou je een veiligheidsbril kunnen nemen. Goedkoop en sterk. Hier heb je ook mooie modellen in. Zie bolle safety voor enkele mooie voorbeelden. Draag nooit een gewone zonnebril, want als die kapot gaat door bijvoorbeeld een steentje kunnen scherven in je ogen komen. Veel motorrijders weten dit niet. Verder heb ik altijd doekjes bij me om de brillen schoon te kunnen maken. Deze doekjes gebruik ik overigens ook om af en toe andere zaken schoon te maken. Als laatste wil ik aangeven dat ik een motorbril draag met een band. Deze montuur scharniert en door de band zit de bril goed op mijn gezicht aangesloten. Hierdoor heb ik weinig last van rijwind. Deze bril die ik op een motortreffen heb gekocht kostte 15 euro. Een motortreffen is een ideaal moment om voor een motorbril te shoppen. De prijzen zijn goed en de keuze is enorm.
  • Schone kleren, met name ondergoed. Dit is verschillend van persoon tot persoon, maar ik neem in ieder geval een tweetal schone onderbroeken, sokken en T-shirts mee. Althans als ik niet langer dan 3 dagen op reis ga. Ga ik op reis wanneer het kouder is dan neem ik ook wel eens een trui mee, maar je motorkleding is normaal gesproken ook warm. Dus het hoeft niet per se. Er zijn mensen ’s avonds in de kantine van de camping er goed op willen staan. Zij nemen vaak meer kleding mee. Wil je dat ook denk dan altijd aan de bagageruimte die je hebt. Later gaan we in op de bagageruimte van een motor.
  • Eten & drinken en medicijnen meenemen. Ik neem nooit veel mee op reis. Zeker niet als ik een korte trip maak, want dan wil ik zo min mogelijk meenemen. Wat neem ik wel meen ik kauwgum, maagzuurremmers, aspirine en enkele mueslirepen. Voor de rest eet en drink ik onderweg. Als het mogelijk is dan koop ik mijn boodschapjes bij een supermarkt. Dit scheelt een hoop geld. Als het warm is dan is het verstandig om drinken te kopen bij een tankstation dat niet op de snelweg ligt. Alles wat je bij een tankstation koopt aan de snelweg is duurder. Ook brandstof. Benzine dus voor de motorrrijder. Dit verschilt ook weer van persoon tot persoon. Er zijn mensen die ook echt willen kamperen en die nemen veel meer mee, zoals een gasstelletje etc. Ik eet meestal onderweg.
  • Toilet papier neem ik niet mee, maar ik heb wel altijd vochtige wegwerp washandjes bij me. Dit is een plat pakketje en heeft hierdoor weinig opbergruimte nodig. Hier kun je je niet alleen mee wassen maar ook daar afvegen waar dat zeker nodig is als je je behoefte hebt gedaan. Uiteraard gebruik je dit alleen in noodgevallen. Ik heb ook altijd een paar plastic zakjes bij me, zodat ik het vieze washandje in kan doen, zodat het niet in de natuur beland. Bij de eerst volgende mogelijkheid gooi ik het dan in de prullenbak. Mijn zakjes zijn uiteraard niet doorzichtig.
  • Tandenborstel en tandpasta neem ik uiteraard wel altijd mee. Ik wil graag mijn gebit ’s avonds en ’s morgens poetsen, zodat het mooi schoon blijft. Opzicht spreekt dat voor zich. Het is heeft overigens niet veel opbergruimte nodig. Ik heb een toilettasje waar ik dit in doe. Bij het volgende punt ga ik in op het toilettasje. Als je een tandenborstel en/of tandpasta vergeet kun je dit uiteraard kopen. Dit kost niet erg veel geld en ik zou het dan bij een supermarkt kopen. Dat is toch iets goedkoper. Als ik daar ben koop ik ook direct wat te eten en te drinken.
  • Toilettasje neem ik altijd mee. Hier doe ik verzorgingsproducten in. Daar is het uiteraard ook voor bedoeld. Hier een rijtje met de producten die ik erin doe. Shampoo (klein flesje), Deodorant (klein flesje), klein zeepje, tandenborstel, tandpasta, maagzuurremmers, aspirine, alcoholtester, kauwgom en de vochtige wegwerp washandjes. Een vrouw zal wellicht nog andere dingen meenemen, zoals make-up en tampons. Helaas heb ik hier weinig ervaring mee, maar ik wilde het toch even noemen voor de vrouwelijke motorrijders onder ons.
  • Rookwaren neem ik niet mee, althans geen grote voorraad. En zeker niet als ik naar het buitenland ga. Rookwaren zijn bijna overal goedkoper dan in Nederland. Af en toe ga ik naar Luxemburg en dan koop ik daar sigaretten. Meestal neem ik ook nog eens een klein voorraadje mee, omdat het daar zo goedkoop is. Soms ook voor anderen, maar niet te veel, want dat wil en kan ik niet allemaal meeslepen. Hier een tip: Rook je shag of tabak let dan op dat er in sommige landen geen tabak te koop is of dat je merk niet verkrijgbaar is. Ook hebben ze soms andere soort vloeitjes.
  • Drugs meenemen naar het buitenland. Dit is overigens iets wat ik niet meeneem. Gewoonweg om de reden dat ik geen drugs gebruik. Maar ik wil het toch even vermelden. Er zijn toch genoeg motorrijders onder ons die graag op de tijd een jointje willen roken. Zeker ook als je gaat relaxen, zoals bijvoorbeeld ’s avonds bij het kampvuur dan is het lekker om een sticky te roken. Ik zou adviseren om dit nooit mee te nemen als je de grens over gaat. Zeker geen harddrugs, want dat kunnen de gevolgen kunnen ernstig zijn. Er is overigens ook nog altijd zoiets als grenscontroles en het is mogelijk dat je dan gepakt wordt met je voorraadje. Dit hoeft niet veel te zijn om bijvoorbeeld een flinke boete te krijgen. Zo kan het zijn dat je tot wel 500 euro boete moet betalen voor een klein beetje wiet. Verder kun je ook gecontroleerd worden op het gebruik van drugs. Dit doet men vaker in Duitsland. Daar wordt grensoverschrijdend verkeer wel eens gecontroleerd op drugsgebruik. Dus als je wiet hebt gerookt ook al is dat de avond ervoor kun je mogelijk hierop betrapt worden en een boete van rond de 500 euro krijgen. Je mag overigens dan ook niet verder rijden met je motor. Als je het meeneemt zorg er dan in ieder geval voor dat je het heel goed verstopt. Wil je meer weten over drug gebruik in het buitenland lees dan hier verder. Dit is een website van het trimbos instituut.
  • Een alcohol tester voor eenmalig gebruik met het keurmerk NF20702 of NF20704. Deze ben je verplicht bij je te hebben in Frankrijk. Deze heb ik standaard bij me in mijn toilettasje. Zeker als ik naar Frankrijk en vaak ga ik in buurlanden toeren, zoals België, Duitsland en Luxemburg. Je wilt niet beperkt zijn in je doen en laten dus zorg ervoor dat je het bij je hebt. Lees meer op de website van de Franse Ambassade in Den Haag.
  • Sinds januari 2016 is het in Frankrijk verplicht om een veiligheidshesje bij je te hebben. Bij pech of ongeval moet je dit hesje overigens dragen. Je bent niet verplicht om het constant te dragen. Ik heb een veiligheidshesjes van heel dun materiaal en het is heel gemakkelijk vouwbaar, waardoor ik het gemakkelijk kan opbergen. Ik heb dit ook altijd bij me.
  • Beveiliging & wapens meenemen lijkt niet slim, maar kan wel belangrijk zijn. Ik heb altijd een mes bij me. Dit mes gebruik ik in principe als gereedschap, maar mocht het echt nodig zijn kun je je hiermee in levensbedreigende situaties weren. Vergeet niet dat mensen op reis vaak slachtoffer zijn van criminaliteit. Soms worden mensen met grof geweld overvallen. Op dit soort momenten wil ik me toch wel kunnen weren. Lukt dat niet met mijn vuisten en staat men tegenover me met een wapen dan wil ik wat terug kunnen doen. Je kunt natuurlijk ook een kettingslot gebruiken. Zorg ervoor dat je telefoon altijd aanstaat en opgeladen is.
  • Oplader voor mobiele telefoon. Ik heb op mijn motor een USB lader gemonteerd. Deze zit rechtstreeks op de accu van de motor. Hiermee laadt ik telkens mijn telefoon op. Toch neem ik ook de stekker mee, omdat ik daar waar mogelijk de telefoon wil kunnen opladen via het stopcontact.
  • Internet / wifi kun je weliswaar meenemen in de vorm van een mobiel abonnement, maar het is niet aan te raden, tenzij je een goedkoop internet abonnement voor het buitenland hebt. Ik zorg altijd dat ik stops maak waar wifi is. Dus als ik ergens overnacht dan is dat meestal daar waar men wifi heeft. Zo kan ik van alles nakijken en plannen, maar ook communiceren met het thuisfront. Op vandaag de dag hebben de meeste hotels en campings wifi. Het is wel belangrijk om hier enigszins rekening mee te houden. Zeker als je naar landen, zoals Tsjechië gaat of ergens in buitengebieden terecht komt is het handig dit even te controleren.
  • Behalve dat ik een multitool bij me heb neem ik geen gereedschap mee.
  • Regenpak heb ik altijd bij me. Mijn motorkleren zijn redelijk waterdicht, maar als het langdurig en flink gaat regenen dan wil ik toch een regenpak aan. Soms stop je als het regent, maar als je op buienradar ziet dat het nog wel even doorgaat en je moet de eindbestemming van die dag bereiken dan moet je soms ook in de regen rijden.
  • Ik neem altijd een navigatiesysteem mee. Ik heb een Garmin Zumo 390 LM, maar je kunt ook ander type of merk aanschaffen. Zo heeft ook tomtom een paar leuke modellen voor de motor. Wel zorg ik dat mijn navigatie systeem altijd geüpdate is en ik plan soms vooraf de route helemaal in. Soms download ik ook bepaalde routes. Hoever je hiermee wil gaan ligt geheel aan je zelf.
  • Omdat ik redelijk wat opbergruimte heb neem ik altijd mijn kettingslot mee. Dan kan ik motor ook vastmaken aan een lantaarnpaal of zo. Dat geeft toch een veiliger gevoel en verlaat ik motor met een geruster hart. Als je op reis bent weet je immers niet altijd in welke buurt of streek je bent. Als er veel motordieven actief zijn weet je niet en dan is het altijd beter om je fiets goed af te sluiten. Ik heb een ART gekeurd kettingslot gekocht bij motorsloten.eu. Deze webshop heeft een redelijk groot assortiment en de prijzen zijn goed.
  • Koffers, tassen en andere opbergtechnieken. Mijn Harley heeft aan de linker achterzijde een tas. Deze tas stouw ik helemaal vol, voordat ik aan mijn waterdichte plunjezak begin. De plunjezak staat tussen mijn rug en de sissy bar in en rust op het buddyseat. Deze maak ik vast met een elastische spin aan de sissy bar. Verder staat mijn tent in opgeborgen toestand er ook tussen. Sommige mensen hebben een drager en kunnen daar hun bagage op vastmaken. Zeker als je met twee personen op reis gaat dan heb je die wel nodig. Ik heb overigens geen drager. Als je met twee man op een motor weggaat praat je sowieso over een heel ander verhaal.
  • De slaapmat (zelf opblazend) heb ik opgerold en aan het stuur hangen. Veel mensen kennen dit type mat nog niet, maar het is echt ideaal. Zie hieronder de video hoe een dergelijk mat werkt. Deze kun je overal kopen. Je hebt ze al vanaf 15 euro. Ik adviseer zelf onderzoek te doen. Jij weet immers alleen wat je budget is en wat je graag wil.
  • Overige spullen die ik meeneem: mok, doek, communicatiesysteem en handdoek.

Tanken in het buitenland

Als ik wegga dan zorg ik altijd dat ik een volle tank heb. Ik tank op de tijd, want ik heb geen reserve kannetje benzine bij me en ik wil niet zonder benzine komen te staan op een plek waar in mijlenver geen tankstation is. Wel houdt ik rekening met de prijsverschillen van Euro 95 per land. Stel dat ik naar Frankrijk ga dan zorg ik dat ik, voordat ik Luxemburg verlaat daar nog even tank. Ongeacht hoeveel benzine ik moet bijtanken. Ik koop dan ook mijn sigaretten daar. Als ik over België of Duitsland naar Frankrijk ga dan houdt ik hier geen rekening mee, want de prijzen zijn nagenoeg hetzelfde. Als ik terugkom van mijn reis dan zal ik wel nog even in het buitenland tanken. De benzine prijs is in nagenoeg elk Europees land goedkoper dan in Nederland. Uiteraard heeft dit allemaal te maken met de route die je aflegt, maar het heeft zeker zin om hier rekening mee te houden.

Pechservice voor de motor

Gek genoeg heb ik jaren zonder pechservice heel Europa doorgereisd. Het is enerzijds gemakzucht en andere andere kant te positief ingesteld over mijn reizen. Zo van “er zal wel niks gebeuren”, maar als je reëel bent dan is die instelling niet handig. Daarnaast heb ik altijd vrienden die mij bij pech komen ophalen als dat nodig is. Verder reis ik in groepsverband, waardoor je je automatisch minder kwetsbaar voelt. Je helpt elkaar immers als er iets is. Toch kan het heel handig zijn ook als je mensen kent die je kunnen ophalen met een busje. Zeker als je verder weggaat dan zijn die ook niet meer echt bereid om je te komen halen. Sta je in de Ardennen dan zucht men een keer, maar sta je ergens in de Alpen  in Frankrijk met pech dan zal men niet snel bereid zijn je even te komen ophalen. Waarschijnlijk kun je dan je motorfiets duur laten repareren. Daarom heb ik dan ook maar een verzekering afgesloten. Voor ongeveer 3 tientjes heb je een pechservice verzekering en als je er nog een 2 tientjes bij doet krijg je als dat nodig is een vervangende motorfiets. Dan kun je je reis hervatten of in ieder geval zelf thuiskomen. Hierop besparen kan je duur komen te staan.

Je reis budgetteren

Ik reken altijd globaal uit wat een reis me gaat kosten. Dit is belangrijk, zodat je niet bankroet geraakt onderweg. Daar waar mogelijk bespaar ik, maar ik ben wel op reis. Iets wat voor mij ontspanning is. Het is een soort van vakantie dus ik wil wel een beetje genieten. Niet dat ik met het geld smijt, want ik wil uiteraard wel vaker kunnen gaan. Door goed te plannen kun je tegen een redelijke prijs tanken, eten en overnachten.

Contant geld werkt het beste. Vooral omdat we de euro kennen in bijna heel Europa vind ik dat de beste manier van betalen. Het is wel een extra risico om veel contant geld bij je te hebben, maar persoonlijk vind ik dit gewoonweg de beste manier van betalen. Natuurlijk heb ik ook mijn creditcard en bankpasje bij me en zal ik als het nodig is hiervan gebruik maken. Soms gebruik ik ook expres het pinpasje als ik contant geld wil besparen. Dan zit ik later niet zonder contant geld daar waar ik contant moet betalen.

Ga je bijvoorbeeld naar een land waar je niet met de euro kan betalen dan zou ik geld in Nederland alvast wisselen in de valuta die daar geldt. Stel je gaat naar Tsjechië dan moet je kronen hebben. Zorg ervoor dat je of in Nederland geld wisselt of bij een andere betrouwbaar geldwisselkantoor in het land zelf. Let op dat je je niet laat misleiden om geld te wisselen tegen een hoge koers. Dit gebeurt nog veel te vaak dat mensen hier in trappen. Geld wisselen op de staat of gewoon bij een winkel is altijd af te raden, maar dat spreekt voor zich. Zo niet dan ben je in ieder geval gewaarschuwd.

Sjaak Lucassen: de doorgewinterde motorreiziger

De man waar ik altijd aan moet denken als ik het over motorreizen heb is Sjaak Lucassen. Ook wel R1-Sjaak genoemd. Deze goede man heeft de hele wereld over gereisd met een Yamaha R1. Op zijn minst opmerkelijk is dat hij dit met dit type motor heeft gedaan. Hij reed daar waar zelfs geen wegen waren. Door de Sahara en al. Hij heeft er maar liefst 5 jaar over gedaan. Hij startte zijn reis op de motorbeurs in Utrecht om meer dan 5 jaar later in 2006 weer terug te komen in Nederland. Hij had toen 75 landen doorkruist en 250.000 kilometer gereden.

Video van R1-Sjaak

Hieronder vind je een video van R-1 sjaak (Sjaak Lucassen). Het geeft een goed beeld van wat hij gedaan heeft.

Sjaak heeft nog veel meer “gekke” motorreizen gemaakt. Lees op sjaak’s website meer hierover. Hij is onder andere ook in Australië, Alaska en de Noordkaap (in de winter) geweest. Voor 2017 heeft hij een reis naar de noordpool gepland. Hij wil het uiterste noorden bereiken met de motor. Hoe en wanneer hij het gaat doen staat nog niet vast, maar dat het hem gaat lukken wel. Aldus zijn eigen woorden. We zijn in ieder geval benieuwd of het hem gaat lukken. Deze aanstaande poolreiziger is sterk afhankelijk van inkomsten via de DVD’s die hij over zijn reizen verkoopt, als ook sponsor geld. Bedrijven, maar ook particulieren kunnen hem sponsoren. Zeker voor bedrijven kan dit interessant zijn. Hij trekt veel aandacht door de media en dat is goede reclame.

Slotwoord

In mijn optiek is de motorfiets er voor om mee te reizen. Uiteraard zijn ritten ook leuk, maar reizen is nog veel mooier. Een motorreis maken is wel iets wat je goed moet plannen en ik hoop dat mijn verhaal je helpt bij het maken van jouw plannen. Uiteraard is dit uit eigen ervaring gemaakt en is het mogelijk dat ik het e.e.a. heb vergeten wat je bij bepaalde reizen nodig hebt. Als je ideeën hebt of je hebt een opmerking dan stel ik het op prijs als je mij hierover een bericht stuurt.